Авиакор получил заказ еще на 3 самолета
pensioner1955
Так может с грехом пополам и введут в серию. Недавно у украинцев как раз приобрели интеллектуальные права на этот самолет. Пока что там фактически отверточная сборка. На заводе размером с городской район. Понятно, что без полноценного серийного производства из убытков не вылезти.
Одно только... Справятся ли в срок?



Самарский авиазавод «Авиакор» (входит в корпорацию «Русские машины») заключил новый контракт на производство и поставку трех самолетов Ан-140-100. Заказчиком по данному контракту выступает Минобороны РФ, самолеты будут поставляться для нужд морской авиации ВМФ. Об этом сообщает пресс-служба производителя.
Согласно информации, самолеты для ВМФ РФ будут изготовлены в стандартной грузопассажирской версии. Их производство и передачу заказчику «Авиакор» планирует осуществить в течение года. Лайнеры Ан-140 призваны заменить находящиеся в эксплуатации флота модели Ан-24 и Ан-26.
Отмечается, что сегодня самарский авиазавод уже ведет работу по другому контракту с МО, заключенному в мае 2011 г. и предусматривающему выпуск серии самолетов Ан140-100 для нужд различных военных структур. В рамках этого контракта, «Авиакор» уже передал заказчику четыре самолета, последний из которых прибыл на аэродром морской авиации ВМФ «Остафьево» 17 апреля. Следующий самолет Ан-140-100, «Авиакор» планирует передать министерству в июне 2013 г.

Источник


Войсковой летчик впервые совершил испытательный полет на ПАК ФА
pensioner1955
Испытания ПАК ФА не стоят на месте. Эпохальное событие: впервые военный летчик сел за штурвал.



Летчик Летно-испытательного центра им. В.П. Чкалова впервые совершил испытательный полет на ПАК ФА. Самолет поднялся в воздух с аэродрома Летно-исследовательского института им. М. М. Громова в подмосковном Жуковском. В течение двух часов проводились отработка систем и оборудования по программе летных испытаний. Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием.
В настоящее время в летных испытаниях участвуют четыре самолета. В наземных экспериментальных работах задействованы еще две машины — одна представляет собой комплексный наземный стенд, другая проходит статические испытания. Во второй половине 2013 г. к программе летных испытаний будет подключен пятый ПАК ФА, постройка которого завершается в комсомольском филиале компании «Сухой» — КнААЗ им. Ю.А. Гагарина.

Источник

"Авиакор" будет собирать самолеты Bombardier Q400
pensioner1955
Да уж. Особенно впечатляет список работ, которые будут проводиться на самарском заводе и невероятных технологий, которые передаст канадская фирма. Это еще хуже, чем отверточная сборка Ан-140.


(Один из цехов завода)

ОАО "Авиакор - авиационный завод" в ближайшие несколько месяцев заключит договор с машиностроительной корпорацией Bombardier. Об этом 23 октября сообщил директор по авиационному бизнесу корпорации "Русские машины" Сергей Лихарев на расширенном заседании временной комиссии Совета Федерации по мониторингу участия России во Всемирной торговой организации и Таможенном союзе.
По его словам, "Авиакор" в Самаре будет осуществлять финишную доработку самолетов Q400.
На "Авиакоре" будут проводиться демонтаж перегонного и монтаж постоянного оборудования на самолеты Q400, монтаж интерьера, покраска самолетов, проведение программы окончательных наземных и летных испытаний, рассказал Лихарев.
Bombardier, в свою очередь, предоставит "Авиакору" ряд информационных технологий, организует тренинги персонала, систему "бережливого производства" и т. д.
Напомним, о переговорах, которые компания проводит с Bombardier, стало известно еще в августе этого года.

Источник

ГСС передал «Аэрофлоту» десятый Sukhoi Superjet 100
pensioner1955
Хоть с грехом пополам, но вроде производство наладилось. Очень жду, когда наконец выпуск самолета перестанет быть какой-то особенной новостью. Как запуск человека в космос перестал быть новостью. Передачу девятого суперджета я не заметил в новостях.


Лайнер должен вылететь из Ульяновска в Москву 19 сентября.
Компания «Гражданские самолеты Сухого» передала российскому перевозчику «Аэрофлот» десятый самолет Sukhoi Superjet 100, сообщает ГСС. Акт сдачи-приемки самолета Sukhoi Superjet 100 MSN 95018 подписан в Ульяновске сегодня. Воздушное судно названо в честь главного маршала авиации СССР и заслуженного летчика «Аэрофлота» Бориса Бугаева. Самолет получил бортовой номер RA-89010.
SSJ 100 передается «Аэрофлоту» с полным комплектом эксплуатационной документации и авиаимущества. ГСС сообщает, что лайнер соответствует заявленным летно-техническим характеристикам, технически исправен, готов к летной эксплуатации и выполнению коммерческих полетов на внутренних и международных маршрутах по расписанию авиакомпании. Самолет должен отправиться из Ульяновска в Москву 19 сентября.
В мае после крушения Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии «Аэрофлот» заявил, что не откажется от закупок данной модели. Авиакомпания заказала 30 SSJ-100 с опционом на 10 самолетов. Первый лайнер SSJ-100 «Аэрофлот» ввел в эксплуатацию в июне 2011 года.

Источник

День ВВС
pensioner1955
С праздников всех!


«Авиакор» передал министерству обороны первый из шести самолетов Ан-140
pensioner1955
Журналистский косяк. Это уже второй самолет. Первый передали полгода назад, о чем я писал: http://pensioner1955.livejournal.com/800.html. Темп производства конечно не радует, хотя третий через полтора месяца обещают. Посмотрим, как получится.



На ОАО «Авиакор» произошло знаковое событие — министерству обороны РФ был передан самолет Ан-140, произведенный на предприятии. Это первая из шести машин, которые планирует выпустить завод для нужд Минобороны в этом году. Чтобы выполнить все поставки в срок, трудовой коллектив работает сверхурочно, а иногда даже по выходным.
Ан-140 - турбовинтовой региональный грузопассажирский самолет. Он разрабатывался в качестве замены устаревшим самолетам Ан-24 и Ан-26. В серийное производство на «Авиакоре» он поступил в 2005 году, за это время предприятие передало три крылатых машины для эксплуатации в авиакомпанию «Якутия», один — Военно-воздушным силам РФ. Министерство обороны получило еще один Ан-140 для нужд ВВС РФ.
Командир корабля полковник Вадим Авдонченков — летчик-испытатель Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны имени В.П. Чкалова с 26-летним стажем. В разговоре с журналистами он рассказал, что самолет прошел испытания более чем успешно. «После 12 пробных полетов мы с чистым сердцем забираем машину в эксплуатацию. Очень важно, что это современный самолет, но при этом сравнительно недорогой, неприхотливый в обслуживании, экономичный», - добавил он.
Планируется, что самолет будет использоваться для перевозки руководящего и личного состава Вооруженных сил РФ. «Важно, что машина также приспособлена для работы в условиях низких температур и может автономно эксплуатироваться на неподготовленных аэродромах», - рассказывает полковник.
В целом Ан-140 предназначен для пассажирских и грузопассажирских перевозок на расстояние до 3700 км и подходит именно региональным авиаперевозчикам. Однако пока коммерческие компании страны не могут позволить себе заказывать новые самолеты. Поэтому сегодня «Авиакор» — это завод, практически полностью ориентированный на министерство обороны страны: 99% бизнес-портфеля предприятия составляет государственный оборонный заказ.
«Мы очень высоко оцениваем доверие государства. В течение всего этого года мы будем поставлять самолеты министерству обороны — на этот год мы получили заказ на шесть машин. Уже через полтора месяца заказчику будет передан еще один новый самолет. Для коллектива очень важно сдать самолеты в графике, не запятнать честь завода. Мы работаем в две смены, сверхурочно, иногда даже по выходным. В итоге нам удается достаточно ритмично давать самолеты», - рассказал гендиректор «Авиакора» Алексей Гусев.
Врио министра промышленности и технологий Самарской области Иван Бабушкин, говоря о перспективах развития предприятия, подчеркнул, что Самарская область заняла первое место в конкурсе кластерных инициатив. «В течение ближайших трех лет авиационно-космический кластер губернии получит около 3 млрд рублей. Сейчас мы работаем над конкретными проектами для отрасли, и два из них касаются модернизации самолетов, которые будут производиться на «Авиакоре». Потенциальный портфель заказов на эти самолеты - опять же от министерства обороны - может составить 26-30 самолетов», - заявил врио министра.

Источник


"АВИАКОР" ЗАВЕРШИЛ ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ НОВОГО САМОЛЕТА АН-140-100
pensioner1955
В Самаре построили ещё один самолет. Предыдущий полгода назад передали заказчику. Темпы строительства, однако, не радуют. Ещё и Министерство Обороны успело признать Авиакор проблемным поставщиком (Источник).



На самарском авиационном заводе "Авиакор" прошли летные испытания очередного нового воздушного судна Ан-140-100, выпущенного предприятием в рамках контракта с Министерством обороны РФ.
В ходе испытаний проверялись работоспособность систем самолета, его устойчивость и управляемость, работа пилотажно-навигационного оборудования и радиосредств, а также систем автоматического управления. Как показали испытания, самолет полностью готов к эксплуатации. Он будет сдан уже в июне, после покраски и предъявления приемо-сдаточной комиссии.
Напомним, что контракт на строительство серии самолетов Ан-140-100 для нужд Министерства обороны РФ "Авиакор" заключил в мае 2011 года. Самолеты предполагается передавать заказчику последовательно в течение трех лет. В рамках данного контракта, "Авиакор" уже передал один самолет Министерству обороны в декабре прошлого года.
Источник

Обнаружен пропавший в Индонезии самолет Superjet-100
pensioner1955
Ну вот. Разбился суперджет. 



Обнаружен российский самолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), пропавший накануне во время демонстрационного полета в Индонезии. Об этом сообщил в своем твиттере блогер Сергей Доля, прибывший в Джакарту в составе делегации компании "Гражданские самолеты Сухого".
"До выяснения обстоятельств нам запретили выдавать какую-либо информацию", написал Доля.
В свою очередь Reuters, ссылаясь на представителей индонезийских властей, сообщает, что обломки самолета были обнаружены с воздуха на горном склоне на высоте около 5500 футов (около 1676 метров). Никаких данных о судьбе людей, находившихся на борту самолета, пока нет.
Российский самолет Sukhoi Superjet-100 в среду, 9 мая, пропал с экранов радаров во время демонстрационного полета. Последний сеанс связи с самолетом состоялся в 11:33 по московскому времени, когда лайнер, по имеющимся данным, находился в районе Богор, в 100-120 километрах от Джакарты.
На борту самолета находились 48 человек, включая восьмерых россиян, двух итальянцев, француза, американца и 36 индонезийцев.
Премьер-министр России Дмитрий Медведев распорядился создать комиссию для расследования исчезновения SSJ-100. В Джакарту из Москвы для выяснения обстоятельств происшествия вылетели представители Минпромторга РФ, Межгосударственного авиационного комитета (МАК), Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС).

Источник

ДО 2020 ГОДА ДЛЯ ВВС РОССИИ ПЛАНИРУЕТСЯ ЗАКУПИТЬ БОЛЕЕ 60 САМОЛЕТОВ ЯК-130
pensioner1955
Опять радуют новости о закупках новой техники. Новостей было много до выборов, и после какое-то молчание. Слава богу, дело не остановилось.



25 апреля 1996 г. лётчик-испытатель Андрей Синицын поднял в воздух первый опытный образец учебно-боевого самолета Як-130. В феврале 2005 г. на Як-130 совершил полёт главнокомандующий Военно-воздушными силами России в тот период — генерал армии Владимир Михайлов. 
Самолет Як-130 предназначен для обучения курсантов лётных училищ. Будущие летчики отрабатывают на нем взлёт-посадку, пилотирование, навигацию, выполнение сложных манёвров, приобретают навыки действий на предельных режимах полёта, при отказах авиационной техники и ошибках лётчика. Также на данных машинах учатся выполнять полёты в сомкнутых боевых порядках, осваивают основы боевого применения при действиях по наземным и воздушным целям, совершения наступательных и оборонительных манёвров, характерных для самолётов 4 и 5 поколений. 
Данная машина оборудована цифровой комплексной системой управления КСУ-130, выполняющей функции системы автоматического управления и активной системы безопасности полёта и позволяющей в учебных целях репрограммировать характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа имитируемого самолёта. На Як-130 готовят пилотов на самолёты 4 и 5 поколений как отечественного, так и иностранного производства. 
Серийное производство Як-130 для нужд ВВС России развернуто на нижегородском заводе "Сокол" в конце 2008 года. Сейчас этот самолет поставлен в Липецкий авиацентр, а также в Борисоглебский учебный авиационный центр (Краснодарское ВВАУЛ). 
До 2020 г. для нужд Военно-воздушных сил России планируется закупить более 60 самолетов Як-130.

Источник

Грузия испытала первый беспилотник собственного производства
pensioner1955
Не к добру все это. Чувствую, против нас его могут однажды применить. Иначе на фиг он им?
Интересно, есть ли информация по ТТХ?



В Грузии во вторник представили первый беспилотный летательный аппарат (БПЛА) собственного производства. Он был испытан на военной базе близ Тбилиси.
На испытаниях присутствовал президент Грузии Михаил Саакашвили. Как сообщает минобороны Грузии, испытания прошли успешно, несмотря на то, что проходили "в трудных рельефных и климатических условиях", передает сайт "Новости-Грузия".
По данным грузинских военных, беспилотник собран "на основе современных технологий". Продолжительность его полета составляет восемь часов, высота - от 100 до 3000 метров, скорость - от 60 до 160 км/ч.
Взлет беспилотника происходит с помощью пневматической катапульты. Управление аппаратом осуществляется дистанционно с помощью специального программного обеспечения.
На беспилотнике могут быть размещены двухкамерная видеоплатформа, фотокамера, термическая и инфракрасная камеры. Аппарат может использоваться для выполнения сложных боевых миссий, а также для пограничного патрулирования, разведки местности и мониторинга территории, подверженной стихийным бедствиям.
Перед началось испытания грузинского беспилотника, в Южной Осетии заявили, что "внимательно следят" за происходящим. "Мы внимательно следим за военными приготовлениями Грузии", - заявил во вторник министр обороны отсоединившейся республики, генерал-майор Валерий Яхновец.
Он напомнил, что недавно Тбилиси также презентовал собственную новую систему залпового огня и бронемашины "Дидгори" и "Лазика". По мнению генерала, "все это говорит о сохранении агрессивных планов у руководства" Грузии.
"Хотелось бы предупредить тамошних "ястребов": любые военные провокации будут решительно пресекаться", - предупредил он, отметил, что в южноосетинских властей есть для этого все необходимые средства. "При попытках грузинских беспилотников и любых других летательных аппаратов вторгнуться в воздушное пространство Южной Осетии нарушители будут сбиваться", - подчеркнул министр.
Напомним, испытания реактивной системы залпового огня собственного производства Грузия провела 3 марта - в канун президентских выборов в России. Испытания проводились в рамках реализации программы по наращиванию Грузией оборонных производственных мощностей. Такая необходимость возникла у Грузии после того, как следственная комиссия США пришла к выводу, что в конфликте с Россией 2008 года грузинская сторона начала стрелять первой. После этого другие страны воздерживаются от оружейных поставок Тбилиси.
Грузия была вынуждена сама начать заниматься укреплением своей обороноспособности. При этом аналитики отмечали, что развитие оборонной промышленности в Грузии не слишком укрепит ее позиции в случае потенциального конфликта с такой военной державой, как Россия. Так что производство собственной военной техники является, на их взгляд, по большей части вопросом национальной гордости, отмечает armtoday.info.
Информацию о разработке и начале производства Грузией собственных беспилотников впервые озвучил руководитель парламентского комитета по обороне и безопасности Гиви Таргамадзе, напоминает Profi-forex.org. Это произошло после того, как Грузия отказалась от беспилотников, приобретенных в Израиле.
На известном интернет-сайте WikiLeaks была обнародована информация о том, что израильская сторона еще до начала военных действий в августе 2008 года передала России коды для расшифровки информации закупленных Грузией в Израиле беспилотников.
За расторжение контракта с Тель-Авивом Тбилиси пришлось выплатить компенсацию. Кроме того власти страны пообещали вернуть неиспользованные беспилотники и начать свое производство, что, по словам Саакашвили, и было с успехом сделано.

Источник

?

Log in